04.08.2015 НОВИНКА - SEA FISHER!

Можем с уверенностью утверждать, что успешно закончились испытания новой модели от компании БОТХАУС – SEA FISHER. В отличие от моделей ФИШЕР, само название - СИ ФИШЕР (морской рыбак) – подразумевает возможность использования лодки на больших водных просторах. Лодка СИ ФИШЕР конструктивно идентична со своим меньшим собратом, который очень хорошо себя зарекомендовал, но в «морской» лодке всего больше: ширина – 186 см, диаметр баллонов – 50 см, объем переднего рундука, как багажник у автомобиля – 340 л, большая грузоподъемность и отличная всхожесть на волну. Самая маленькая модель – 345 см длиной, на которой и была проведена программа испытаний, а самая большая – почти 7 м.
У этой «морской» лодки удивительно легкий и быстрый ход на веслах. На испытаниях лодка спокойно разгонялась не профессиональным рыбаком до 6 – 7 км в час на стандартных веслах. Причем, одинаково легко она двигается как вперед, так и назад. Также она была испытана под моторами, мощностью 2,5 л.с. и 6 л.с.. Максимальная скорость была зафиксирована 14 и 20 км в час соответственно. Для СИ ФИШЕРа характерны большие свесы баллонов и малый угол атаки на воду (для хорошей гидродинамики) : 120 см вперед, из которых передний влагозащищенный рундук занимает 100 см длины, и 90 см – задние свесы баллонов. Они необходимы для правильной развесовки лодки и достаточной плавучести кормы.
По единогласному мнению испытателей, наиболее гармоничными моторами для этой модельной лин
ейки, оборудованной стандартными транцами 24 мм, являются моторы маломощные - от 2,5 л.с. до 6 л.с. Даже самая большая лодка СИ ФИШЕР – около 7 м длиной, с полной нагрузкой, будет идти более 10 км в час. Соответственно и расход топлива будет от 0,3 до 1 л в час на четырехтактных моторах. Если лодка будет использоваться на малых и средних реках, то двигателя со стандартной ногой будет вполне достаточно, но если основная акватория использования – большие реки и водохранилища, то тогда лучше устанавливать двигатель с длинной ногой – на волнах не будет подсасывать воздух. Многие будут задавать вопросы по этому поводу.
Дело в том, что в Европе, а законодательство Украины будет приводится в соответствие с Европейским, надувные лодки, длиной до 8 м и с моторами до 5 л.с. – регистрации не подлежат. Более того, на многих каналах и водоемах существует ограничение скорости – 10 км в час, - чтобы не размывать берега и не нарушать природную среду. Поэтому и лодки SEA FISHER будут полностью соответствовать этим стандартам.
Уже в базовой комплектации будет все необходимое: корпус лодки с надувными баллонами с четырьмя гермоотсеками из немецкой ПВХ ткани, плотностью 900, транец 24мм, стационарные передний и промежуточные шпангоуты для больших моделей, передний непромокаемый рундук, обьемом 340 л, боковые багажные карманы с люверсами, весла с нержавеющими уключинами и веслодержателями, ровный жесткий настил в алюминиевом профиле с фиксаторами, надувные кресла со спинками, отливные клапана, ручки для переноски, буксировки и швартовки, привальный брус, реданы по всей нижней части баллонов, бронированные ПВХ тканью, стабилизаторы курсовой устойчивости и страховочная леера по всей длине кокпита. Список дополнительного оборудования очень обширный и включает в себя практически все для рыбалки и отдыха.
Для своих внушительных размеров лодка получилась достаточно легкая, значительно легче килевых лодок такого же размера, и, как и все модели БОТХАУС, очень легко и быстро собирается. Очень устойчивая на воде, перевернуть ее практически невозможно, с отличной курсовой устойчивостью и проходимостью, а при разгоне - нос лодки не задирается вверх, ограничивая видимость. Во всех отношениях – очень приятная, безопасная, непотопляемая и комфортабельная лодка. По своему строению  СИ ФИШЕР – это водный внедорожник, который одинаково хорошо будет вести себя как в заросших местах водоемов и на мелководье, так и на большой воде с хорошей волной и на горных реках с перекатами и порогами.
Подводя итоги, можно определить основную целевую аудиторию водных внедорожников SEA FISHER – это рыбаки, охотники и дайверы, более всего ценящих в лодках безопасность, комфорт и экономичность.